TECNOLOGÍA DE LA CONFECCIÓN EN PIEL 

PRIMERA PARTE: De la materia prima a la piel transformada

©  EDYM, España 2009

     ISBN 978-84-88615-14-0  DL V-4810-2009

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CAPITULO 6 / III
Cualidades de los productos en cuero 
Reología de la piel

 

CUARTA PARTE: 5. Reología de la piel. 5.1 Las resistencias físicas o mecánicas. 5.1.1 El acondicionamiento para las pruebas. 5.1.2 La igualación del grosor. 5.1.3 Limitaciones del dividido y rebajado. 5.2 Elasticidad y plasticidad. 5.3 Plegabilidad y rigidez. 5.4 Los tres parámetros del tacto. 5.5 Comportamiento de la piel frente al agua. 5.5.1 La disyuntiva: Porosidad - resistencia al agua. 5.5.2 Repelencia al agua. 5.5.3 Resistencia al agua. 5.5.4 Impermeabilidad. 5.5.5 Oleofugación. 5.6 Lavabilidad. 5.6.1 Tipos de manchas. 5.6.2 Sugerencias para el desmanchado. 5.6.3 Lavado acuoso. 5.6.4 Un lavado con agua. 5.6.5 Estabilidad dimensional al lavado en seco. 5.6.5.1 Lavado en seco de napas. 5.6.5.2 Lavado de afelpados porcinos. 5.6.6 Medición de la lavabilidad. 5.7 Hidrofugación y lavados. 5.8 Otras resistencias de la piel. 5.8.1 Sublimación. 5.9 El traje de motorista. 6. Proveedores internacionales de estándares de medición.

 
5. Reología de la piel
 

5.8 Otras resistencias de la piel

Después del examen de las principales cualidades exigibles a la piel, quedan otras, también interesantes

 

5.8.1 Sublimación

El colágeno de la piel es una proteína no volátil y, por tanto, inodora. El olor característico que desprenden muchas veces las pieles curtidas es debido a los materiales fijados durante su elaboración. En sentido estricto es erróneo, por tanto, hablar de olor a cuero, aunque así se diga usualmente y también lo hemos citado en esta obra.
Algunos de estos materiales, por ser volátiles, los evapora el calor y se depositan luego en forma sólida sobre las superficies frías cercanas, sin haber pasado por el estado liquido. Es el fenómeno llamado sublimación. Esto se produce, por ejemplo, dentro de los coches tapizados con piel de estas características, cuando están estacionados al sol en días de invierno. La piel calentada desprende vapores que se depositan en forma de velo blanquecino en la parte interna de los cristales, que están fríos.
Es un fenómeno que pueden producirlo también los demás materiales (textiles, plásticos y pinturas) presentes en el interior de los coches. Se da con bastante frecuencia en los vehículos nuevos. Pero en la mayoría de los casos pasa desapercibido para el usuario, el cual, erróneamente, lo atribuye a polvo corriente depositado por dentro sobre los cristales.
Otro problema causado por la sublimación se da en pieles teñidas o pigmentadas con colorantes que se volatilizan con el calor. El plancharlas a temperatura alta produce cambios de color irreversibles.

 
5.9 El traje de motorista

 

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TECNOLOGÍA DE LA CONFECCIÓN EN PIEL 

PRIMERA PARTE: De la materia prima a la piel transformada

©  EDYM, España 2009

     ISBN 978-84-88615-14-0  DL V-4810-2009